Болты с неполной резьбой
Болты с неполной резьбой стягивают толстые стальные плиты, детали тяжелых станков и автомобильные двигатели. Завод нарезает витки только на конце стержня, а часть под шляпкой остается гладкой. Такая геометрия работает как направляющая ось и мощный пресс. Когда слесарь закручивает гайку, гладкий профиль свободно крутится внутри верхнего листа, а резьба втягивает нижнюю деталь. Элементы смыкаются без зазоров. Инженеры закладывают этот крепеж в узлы, которые принимают сильные боковые удары. Монолитный цилиндр переносит нагрузки на срез гораздо лучше, чем хрупкие витки, которые легко ломаются по линии резьбовой канавки.
Срок службы тяжелого соединения зависит от защиты:
-
Черные метизы ржавеют от сырости, их смазывают маслом и прячут внутри агрегатов;
-
Оцинкованная сталь не окисляется от уличного снега и агрессивных дорожных реагентов;
-
Нержавеющие сплавы А2 и А4 без разрушения переносят постоянный контакт с морской солью.
Профиль шляпки выбирают под конструкцию агрегата. Классические шестигранники слесари плотно захватывают торцевой головкой и передают на ось экстремальный крутящий момент. Чтобы твердый металл не пустил трещины по плите, когда монтажник давит гидравлическим гайковертом, под болт обязательно подкладывают закаленную плоскую шайбу.